· يعد كارامولو موتورفيستيفال، المنعقد حاليا – المدعوم من قبل ألفا روميو باعتبارها الراعي الرسمي – الحدث الأبرز والأكثر شهرة المخصص للاحتفاء بثقافة السيارات في البرتغال.
· كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لستيلانتيس، والربان الموهوب، يقود سيارة جينيور فيلوتشي 280حصانا الجديدة – طراز كهربائي 100 % مجهز بحلول جديدة “مُصَنَّعة من ألفاروميو لألفاروميو” – على حلبة عقبة ميشلان الأسطورية الصاعدة في كارامولو “Michelin Historic Hill Climb“.
· تم تقديم السيارة الرياضية المندمجة، التي تعد تجسيدا للطابع الرياضي للمجموعة، خلال الحدث في نسخة خاصة من ابتكار مركز التصميم سونترو ستايلي ألفا روميو، تكريما لإرث العلامة وللعلم البرتغالي.
· قدم رواق ألفا روميو أيضا سيارة تونالي تريبيتو إيطاليانو، السلسلة الخاصة عالميا والتي تكرم أصول العلامة وإرثها الرياضي والجمالي.
· أكملت العلامة الإيطالية عرضها بتقديم 12سيارة قديمة، من بينها ثلاثة طرازات رمزية – 1900C SSلسنة 1956، جولييتا سبايدر فيلوتشي لسنة 1961، وجولييتا GT 1300جونيور لسنة 1970، من مقتنيات متحف كارامولو – والتي تمت قيادتها على الحلبة من قبل طواقم نسائية.
يعتبر مهرجان كارامولو موتورفيستيفال 2024، المنعقد حاليا، من أبرز تظاهرات السيارات في البرتغال، وتشارك فيه السيارات الحالية والقديمة.
وعرف هذا الحدث، المنظم من قبل متحف كارامولو بشراكة مع نادي البرتغال للسيارات في قلب لاسييرا دو كارامولو، مشاركة ألفا روميو باعتبارها الراعي الرسمي للتظاهرة، والتي اختارت إطارا رائعا لتقديم الإصدار الجديد لسيارة جونيور – إيذانا بعودة ألفا روميو إلى الفئة B، التي تعد الأكثر أهمية على الصعيد الأوروبي – وتعتبر هذه المرة الأولى التي تقدم فيها هذه السيارة خلال حدث وطني مفتوح للعموم.
وكان كارلوس تافاراس، الرئيس التنفيذي لستيلانتيس والربان الماهر، الشاهد الكبير خلال هذا الحدث. فقد قام تافاراس بقيادة سيارة جونيور 280 فيلوتشي الجديدة على حلبة عقبة ميشلان الأسطورية الصاعدة في كارامولو “Michelin Historic Hill Climb“، بهدف إبراز أدائها المذهل. وسلط تافاراس الضوء على الخصوص على ديناميكية القيادة الاستثنائية للسيارة الجديدة، التي اشتغل عليها نفس الفريق الإيطالي من مهندسي ألفا روميو الذين ابتكروا مشاريع فريدة من قبيل 4C و8C وجوليا وستيلفيو كوادريفوليو وجوليا GTA.
على خط الانطلاق، تم تقديم السيارة الرياضية المدمجة في نسخة خاصة، أنتجها مركز التصميم سونترو ستايلي ألفا روميو تكريما لإرث العلامة وللعلم البرتغالي.
في مقدمة السباق، تصدرت جوليا كوادريفوليو سوبر سبور 510 حصان، النسخة الخاصة المحدودة التي تم إنتاجها تكريما للتاريخ الرياضي للعلامة خلال الاحتفال بأول انتصار لألفا روميو في سباق “ميل ميليا” لعام 1928 بالسيارة الأسطورية 6C 1500 سوبر سبور.
في رواق ألفا روميو المقام بمهرجان كارامولو موتورفيستيفال، تم عرض سيارتي جونيور جديدة وتونالي تريبيتو إيطاليانو، وهي السلسلة الأولى الخاصة عالميا لهذه المجموعة، والتي تجسد المهارة الإيطالية والطابع الرياضي لألفا روميو. وتمكن المشاركون في الحدث أيضا من الاستمتاع بمشاهدة مجموعة واسعة من الطرازات الكلاسيكية والرياضية لنادي ألفا روميو بالبرتغال واختبار تجربة قيادة مؤثرة عبر محاكات السباقات ودورات المشاركة في القيادة على متن جونيور فيلوتشي 280 حصانا، مع الحصول على منتجات مشتقة من ألفا روميو كجوائز. وختاما، شاركت ألفا روميو كذلك باستعراض ضم 12 طرازا على حلبة عقبة ميشلان الأسطورية الصاعدة في كارامولو “Michelin Historic Hill Climb“، من بينها ثلاث سيارات في ملكية متحف كارامولو – سيارة 1900C SS من 1956 وجولييتا سبايدر فيلوتشي من 1961 وجوليا جي تي 1300 جونيور من سنة 1970 – بقيادة 3 طواقم نسائية حصريا.
سيارة مندمجة وفريدة من نوعها ذات الطابع الرياضي الصافي والمميز لألفا روميو
تجسد ألفا روميو جونيور 280 فيلوتشي الهيئة الرياضية المميزة للعلامة في سيارة مندمجة. فهي ترتكز على الصيغة المألوفة لألفا روميو، والتي تجمع بين التميز الأسطوري – التوازن المثالي للأوزان، ديناميكية السياقة من المستوى الأول، الحلول التكنولوجية والمحركات الأكثر تطورا في فئتها – مع هذا “الجمال العابر للزمان”، الذي يعتبر منذ أمد بعيد بمثابة التوقيع الخاص لتصميم ألفا روميو. ترفع فيلوتشي 280 حصانا هذه المزايا إلى أعلى مستوى، لدرجة تجعل منها الأكثر مرونة في هذه الفئة والأفضل تماسكا على الطريق في صنفها. كل ذلك أصبح ممكنا بفضل خاصيتين جديدتين على المستوى العالمي ميزتا انطلاق جونيور فيلوتشي : المحرك الكهربائي الجديد بقوة 280 حصانا و207 كيلوواط والتفاضل الميكانيكي المحدود الانزلاق “TorSen “D من الجيل الرابع. تعتمد النسخة الجديدة أيضا حلولا تقنية خاصة وحصرية، من بينها التوجيه الأكثر مباشرة على مستوى الفئة (14.6)، والذي تم ضبطه خصيصا لتعزيز خصائصها الاستثنائية على الطريق. إضافة إلى ذلك تم تخفيض أنظمة التعليق بنحو 25 ملم وتزويد السيارة بقضبان مكافحة الانقلاب أكثر رياضية لضمان إنجاز انعطافات سريعة ودقيقة. ويتضمن نظام الفرملة أقراص من 380 ملم في الجانب الأمامي مع مكابس أحادية الكتلة بأربع أسطوانات، بينما تم تزويدها بعجلات من 20 بوصة خاصة بالسيارات الكهربائية عالية الأداء.
